Vitézy Dávid véleménye szerint Budapest gyalogos infrastruktúrájának fejlesztésére van szükség, hogy a város felfedezése még élvezetesebb és biztonságosabb legyen.

Budapesten a mai napig tapasztalható az a hiányosság, hogy a gyalogos közlekedés feltételeinek fejlesztésére nem fordítunk elegendő figyelmet, holott ugyanolyan fontos lenne, mint más közlekedési módok igényeinek kielégítése. Ezt a problémát a Podmaniczky Mozgalom vezetője fogalmazta meg közösségi médiás posztjában, kiemelve, hogy ez a kérdés minden budapesti lakost érint. A Fővárosi Közgyűlés novemberi ülésén tervezik, hogy foglalkoznak a gyaloglás feltételeinek javításával, és ennek érdekében a vezető javaslatot is benyújtott.

Budapesten napjainkban gyakran szembesülünk azzal, hogy a járdák szűk keresztmetszetet jelentenek, és a külső kerületekben sokszor még kiépített gyalogutak sincsenek. Szükség lenne több gyalogátkelőre, hiszen a város különböző pontjait összekötő alul- és felüljárók sok esetben megnehezítik a közlekedést. A közösségi közlekedés hatékonyságának növelése érdekében elengedhetetlen, hogy a megállók és állomások könnyebben megközelíthetők legyenek - fogalmaz Vitézy Dávid a Facebook-oldalán.

Szerinte a belvárosban érdemes lenne fokozni a gyalogos terek arányát, emellett fontos lenne a járdák hiányosságainak és egyenetlenségeinek megszüntetése is. Ez nem csupán esztétikai kérdés, hanem elengedhetetlen a megfelelően széles és akadálymentes járdák kialakításához, amelyek a mozgáskorlátozottakat, az időseket és a babakocsival közlekedőket egyaránt segítenék.

Javasolja továbbá, hogy a Széll Kálmán térhez hasonlóan a szintkülönbségek leküzdésére több kültéri mozgólépcsőt telepítsenek, ott, ahol a gyalogosforgalom elemzése ezt indokolja. A stratégia részeként kiemelte a zebrák korszerűsítését, megvilágításának javítását, valamint új gyalogátkelők létesítését is. Hangsúlyozta, hogy egy átfogó információs rendszer kiépítése jelentősen megkönnyítené a gyalogos közlekedést Budapest belvárosában.

A gyaloglási körülmények fejlesztése elengedhetetlen ahhoz, hogy a közösségi közlekedés vonzóbbá váljon az utazók számára. Emellett jelentős hatással van a városi gazdaság dinamizálódására, elősegítve a kiskereskedelem, a vendéglátás és a turizmus fellendülését is.

- hangsúlyozta. Kifejtette, hogy alapvető követelmény a biztonságos gyalogos közlekedés biztosítása, különösen azért, hogy a gyermekek önállóan, a forgalom kockázatai nélkül jussanak el az iskolába. Emellett kiemelte, hogy a fiatal generációk egészséges fejlődése szempontjából is elengedhetetlen a gyalogos közlekedés növelése, amelyhez elengedhetetlenek ezek a fejlesztések.

Természetesen, íme egy egyedibb megfogalmazás: "Nem véletlen, hogy városok, mint London, Bécs és Rotterdam, mind külön stratégiákat dolgoztak ki a gyalogos közlekedés fejlesztésére, és mindegyiknek megvan a saját felelőse is. Pozsony viszont egy különleges járdahálózat-fejlesztési programot indított, amely során saját, egyedi pozsonyi mintát és járdakő-designt hoztak létre. Ez azért is fontos, mert a járdák nem csupán közlekedési felületek, hanem a városkép szerves részét is képezik. Ezzel szemben Budapesten a városképi jelentőségű főutak járdái sok esetben aszfaltburkolattal rendelkeznek, ami nem mindig harmonizál a város esztétikájával."

A Podmaniczky Mozgalom bejelentette, hogy a Budapesti Mobilitási Terv és a Közlekedésbiztonsági Stratégia keretein belül egy új javaslatot terjesztett elő a gyalogos közlekedés fejlesztésére. A dokumentumot a Fővárosi Közgyűlés novemberi ülésén kívánják bemutatni, amely a város közlekedésének biztonságosabbá és élhetőbbé tételét célozza meg.